Внедрение роботов увеличит выпуск авиакомпонентов для производства Ил-76 и Су-57.
Министерство промышленности и торговли РФ поддержало техническое перевооружение 2-х крупных авиастроительных предприятий страны — завода имени Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре и завода «Авиастар» в Ульяновске. Внедрение технологий автоматизации позволит увеличить производительность на некоторых участках предприятий почти в 3 раза. На это развитие было выделено субсидий в размере 0,86 млрд рублей.
На предприятиях в Комсомольске-на-Амуре, где собирают Су-35 и Су-57, в 2027-2028 годах будут внедрены роботизированные комплексы для изготовления элементов обшивки и каркаса. Что позволит полностью перевести участок в цифровое производство.
Одновременно на авиазаводе «Авиастаре» в Ульяновске — где серийно выпускающем военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А и крупногабаритные агрегаты для Суперджета и МС-21 — также в 2027-2029 годах запустят автоматизированный участок изготовлению и упрочнения крупногабаритных панелей.
Такая замена ручного труда на автоматикой и роботизацией, по задумке, это должно увеличить производительность участков в 3 раза. Автоматизация также снижает риск появления дефектов и повышает ресурс готовых деталей за счет прецизионного соблюдения технологических режимов.
Тут речь идет не просто о замене станков, а о переходе на комплексные цифровые производственные системы, интегрирующие науку и промышленность.
Для завода в Комсомольске-на-Амуре это шаг к серийному выпуску перспективных самолетов с композитно-металлическим планером.
Для «Авиастара» — возможность нарастить темп выпуска широкофюзеляжных машин и агрегатов без потери качества при формовке сложных панелей.
Мы уже прошли опыт 90-х годов, когда созданный кризис по разрушению экономики бывшего СССР был направлен на уничтожения кадров, которые могли не только создавать самолеты, но и передавать опыт молодому поколению. Автоматизация позволит избежать таких рисков, но это уже другая история, и напишу об этом позже...
